这是一个我们每天都在见证共享、参与共享的时代。

“一网多用，不仅满足了5G公网的信号覆盖需求，还实现了5G专网的数据传输，更为重要的是通过共享一张网，极大降低了前期的建设成本和后期的维护成本，是中国铁塔共享理念的集中体现。”前不久，在《轨道交通5G一网多用白皮书》发布会上，天津铁塔副总经理刘春华博士在接受媒体采访时谈及他对开放、创新与共享的理解。

5G一网多用勾勒全新的价值塑造蓝图

“网络的优化为乘客带来了更好的轨道交通移动通信体验。”据刘春华介绍，5G toB网络及创新应用助推了像PIS直播、人脸过闸这样的轨道交通优质行业应用涌现，为乘客提供更加便捷、高效、安全的出行体验。

据了解，轨道交通5G一网多用是基于运营商的5G网络和中国铁塔建设的地铁室内分布系统，通过网络切片、资源隔离等技术手段，替代Wi-Fi、TETRA等传统无线通信系统，为轨道交通运营公司提供专属网络能力，承载宽带集群、视频监控、车载PIS等多种业务，覆盖轨道交通全场景。从而实现城市轨道交通各系统的互联互通和信息共享，提高城市轨道交通的安全性、运营效率和管理水平。

如何实现5G一网多用？天津铁塔相关项目负责人介绍，其一是优质的运营商5G网络，对轨道交通现网的网络评估优化，基于现有无线网络情况设计5G切片方案以解决网络资源使用的问题；其二是做好业务调研，基于业务需求做好业务画像建模，将业务从重要性、优先级、实时性角度进行规划；其三是在网络业务承载阶段，通过AI自适应资源调度解决有限资源承载多业务矛盾，基于网络弹性、技术演进规划，实现“一网多用”。

“对于轨道交通运营公司来讲，5G一网多用可大幅降低其自行建设无线网络的成本和后期运维费用，且通过5G创新应用进一步增强业务安全性，提升管理效率和运营效益，实现业务效率提升。”刘春华同时表示，通过共享运营商5G公网网络资源和中国铁塔地铁漏缆室内分布系统，经过合理的业务规划，可有效发挥网络切片技术和AI算法技术优势，提升运营商5G公网投资回报率，在商业设计上也符合行业客户降本诉求。

创新引擎驱动　打造核心竞争力

“210万座基站，这些基站上面有5G信号，下面有通信光缆，中间有数据机房和不间断的电力供应。”中国铁塔相关负责人认为，这些独一无二的资源禀赋，不仅能够服务通信行业，也能开放给社会各行各业使用，共同助力我国经济高质量发展。

变“通信塔”为“数字塔”，变“通信机房”为“数据机房”，让通信基础设施惠及各行各业的发展，倾注了铁塔人多年的心血。中国铁塔相关负责人强调，这次白皮书的发布，加快了中国铁塔依托共享理念、打造核心竞争力的速度。据中国铁塔透露，未来铁塔公司将发挥全站址资源禀赋，立足中高点位资源优势，提高社会治理数字化、智能化水平的建设要求，建设区域级视频资源平台，以高架视频带动低杆视频数据，形成全域高架视频网络，打造“全时监控预警，实时联动调度”的领导指挥决策系统，为城市精细管理和科学决策构建“数字驾驶舱”，实现一屏“统管城市治理”。

据中国铁塔相关负责人介绍，中国铁塔与市场其他参与者共同打造“资源+平台+生态”的产品体系，逐步实现在环保、农业、国土、林业、水利、政法、应急、交通、气象、人防、文旅、民航、油气等多个行业的高点视频AI算法的自主可控，正逐步形成智慧管道、森林防火、秸秆禁烧、闲置土地监护、应急管理、街镇综治、智联精灵、灯联网等标准化产品，加速赋能千行百业。

跨山越海　共赴未来

回首来路，中国铁塔的发展始于一座通信塔，但并没有拘泥于通信塔。数字化浪潮浩浩汤汤，正跨山越海为千行百业注入新的生机、建立新的连接、激发新的期待。

面对下一阶段的创新、共享与合作，天津铁塔表示，将建立健全开放、协同、高效的创新工作机制，与各方合作伙伴一道，助力交通智慧化、数字化和绿色化发展，打造全新的行业生态，为天津市经济社会高质量发展插上腾飞的翅膀。