近日，移动通信及车联网国家工程研究中心（以下简称“工程中心”）2022年度理事会及技术委员会会议在北京召开。会议宣布工程中心理事会、技术委员会成立，审议通过了理事会、技术委员会章程，听取了2022年度工作报告。

与会领导专家进行了交流研讨，认为工程中心相关规划立足依托单位中国信科的基础，符合产业发展方向，符合工程中心定位与发展目标；在移动通信与卫星通信、车联网、SoC与安全芯片、测试仪表研究等方面的研究工作创新成果显著，发挥了行业引领作用。

工程中心支撑了我国在5G技术、标准、产业、业务应用等方面的引领地位。2022年全面布局5G-A高精度定位增强、5G大上行低时延能力、实时超宽带无线通信能力研究等标准化和重大科研项目；在日趋复杂的国际形势下持续提升自主可控能力，5G基站国产化率稳步提高；完成5G-R铁路通信专网系统设计和产品研发，拓展5G创新应用；研制5G终端机卡一致性测试仪表，实现了5G测试仪表的国产化替代。

工程中心为国家卫星互联网重大工程的建设提供技术保障和产业支撑。2022年攻克5G体制卫星互联网弹性可重构网络架构、跳波束、高低轨融合等关键技术，牵头完成业界首套高低轨协同的5G星上处理技术规范；研发首台（套）卫星互联网星载终端、基站与UPF、核心网、信关站等端到端样机设备；研发业界首台5G卫星互联网高低轨融合体制终端协议一致性测试仪表；建成首家星地融合开放实验室。

工程中心持续发挥“车联网原创技术策源地”优势。2022年突破V2P关键技术，在C-V2X的V2P标准取得重要进展，提升弱势交通参与者的出行安全性；在全球新车评价规程（NCAP）中率先引入C-V2X测试场景，填补NCAP测试中C-V2X空白；推出业内首台C-V2X融合ADAS域控制器产品，引领汽车产业智能化与网联化深度融合；填补隧道等无GNSS场景C-V2X设备时钟同步及定位技术空白，并制定CCSA标准；提出分布式资源调度机制，研究成果成为国际标准。提出车联网设备统一身份标识及可信身份凭证的管理体系，推动CCSA行业标准制定。获2022年中国公路学会科学技术奖特等奖1项、二等奖1项，《智能网联汽车C-V2X通信性能测试平台》项目方案荣获中国无线电协会无线电科学技术一等奖。

工程中心知识产权工作取得新成效。2022年获得中国专利奖银奖1项、优秀奖2项。专利技术许可给国际头部手机厂商和全球汽车厂商。工程中心人才培养工作成果显著。2022年陈山枝主任入选全球前2%顶尖科学家榜单和2021年爱思唯尔“中国高被引学者”，中心专家继续担任ITU 5G评估组主席，3GPP CT、3GPP RAN5、oneM2M WG2的副主席，国际影响力进一步增强。

工程中心将进一步聚焦优势特色技术与加强产学研合作和人才培养，为我国在移动通信和车联网领域原创技术策源与关键核心技术突破作出更大贡献。